Hinterrad blockiert / Motor abgestorben

Hi Ludger,

wo hast Du denn das letzte Mal getankt? Könnte es sein, dass der Sprit, seitens der Tankstelle, eine "Macke" hatte? Vielleicht hatten die ja schon Wasser im Benzin? Oder der Sprit war überaltert?

Ich betreibe seit Ewigkeiten Modellflug. Und da gibt es nur 2 Ursachen warum ein, technisch einwandfreier, Benzinmotor nicht läuft.

Entweder liegt es am Gemisch oder

an der Zündung.

Natürlich hat ein Benzinmotor beim Modellfugzeug kein Steuergerät und keine Lambdasonde, aber das Prinzip ist das gleiche.

Jetzt geht es an das analysieren. Vielleicht kann man am Steuergerät etwas herausfinden?

Tom

Zitat von repus Schwintz

Hi Ludger,

.....Natürlich hat ein Benzinmotor beim Modellfugzeug kein Steuergerät und keine Lambdasonde, aber das Prinzip ist das gleiche.....

Guter Hinweis. Wird Zeit, dass die in Brüssel auch dieses Potenzial für den K(r)ampf gegen den Klimawandel ins Auge fassen. Da lässt sich bestimmt was regulieren.

Die meisten Hobbymodellpiloten scheuen eh den Aufwand mit Benzinmotoren. Die fliegen elektrisch.Hier hat die Energiewende jedenfalls geklappt.

Akku aufladen - anstecken - läuft.

Bei den Benzin-Piloten fliegen viele mit Alkylat-Benzin. Das ist zwar viel teurer, als der Sprit von der Tanke, aber auchetwas umweltfreundlicher und über Jahre haltbar. Was den Kreis zum Thema wieder schließt.

Tom

Woran hat es jelegen....

oder auch 'hugel mugel Kristallkugel'!

Wäre schön wenn man so ein einmaliges Erlebnis eindeutig zuordnen und damit idealerweise in Zukunft vermeiden könnte...., ist aber nicht so und damit ein Teil der Faszination des Motorradfahrens (im Vergleich zu Schachspielen jetzt!)

Braucht man vermutlich nicht, ist aber einfach so!

Man könnte den Motor komplett auseinandernehmen und vermessen und würde vermutlich ein paar mögliche Ursachen aber keine eindeutige finden, ebenso beim Auslesen des Fehlerspeichers.

Pareto sagt, dass es vermutlich ein Anwenderfehler war, wie auch immer: Alpen, Temperaur, Luftdruck, Schräglage, Feuchtigkeit..., was weiß ich! Zu viele Parameter zu wenig Information.

Wer seit 24 Jahren 3x im Jahr fährt ist in meinen Augen eher verhalten routiniert...

Lass doch einfach mal die völlig sinnfreien Gasstöße weg.

Hab auch schon mal die Erfahrung gemacht, das sich der Bock dabei so dermaßen ‚verschluckt´

das er fast ausgegangen wäre.

Seit ich den Blödsinn lasse, ist mir sowas auch nicht mehr passiert.

Und dein Umfeld wird es dir danken.

Zitat von Vespatifoso

Lass doch einfach mal die völlig sinnfreien Gasstöße weg.

Das sind ja Kindereien, die früher die Kreidler-, Zündapp- und Herkulesfahrer gemacht haben.

Ich hatte das mal vor ca.35 Jahren an meiner XT500, da war im Getriebe ein Teil von der Kickstarter Mechanik abgebrochen und hat sich kurz zwischen die Zahnräder geklemmt. War nach dem Starten alles wieder OK. Konnte sich keiner erklären, bis ich dann beim nächsten Ölwechsel das abgebrochene Teil in der Ölwanne gefunden habe.

Aber bei der r9T, nur durch Motor Absterben , ich kann es kaum glauben

Zitat von Pyt

Ich hatte das mal vor ca.35 Jahren an meiner XT500, da war im Getriebe ein Teil von der Kickstarter Mechanik abgebrochen und hat sich kurz zwischen die Zahnräder geklemmt. War nach dem Starten alles wieder OK. Konnte sich keiner erklären, bis ich dann beim nächsten Ölwechsel das abgebrochene Teil in der Ölwanne gefunden habe.

Aber bei der r9T, nur durch Motor Absterben , ich kann es kaum glauben

Da hast du noch eimal Glück gehabt.

Einem Kumpel hat es das Teil durch das Motorgehäuse gedrückt und über das Loch ist das Motoröl auf das Hinterrad gespritzt.