Günstiges Zweitmotrrad zum Verreisen. Welches Modell macht Sinn?

Boris.LA

Ich bin ja auch noch unentschlossen. Die GS von einem Freund, allerdings die 1250, war schon Top. Vor allem wie entspannt man bei hohen Geschwindigkeiten aufrecht fahren kann. Sie gefällt mir halt nur (noch) nicht. Sonst gerne.

Allerdings finde ich zum Reisen eine R wiederum zu „naked“. Hier ist man ja auch wieder Regen und Wind komplett ausgesetzt.
Ach ja. Alles nicht so leicht 😁

Aber mich hetzt ja keiner. Die nächste lange Tour mache ich noch mit der R ninet. I’m nächsten Jahr dann mit 🤷🏼‍♂️

helmutausb

Wenn Du Wind-und Wetterschutz haben willst, dann kommt eine RT wieder ins Spiel, da gibt es das vom Feinsten

Vespatifoso

Wenn dir Optik auch wichtig ist, sind, außer der Ninet, alle BMWs mMn raus.

Wenn du definitiv nur Straße fährst, was willst du mit einer Enduro?

Ich würde mir einen Sporttourer kaufen.

Der auch schon mal ne schnelle Autobahnetappe problemlos meistert

und im Alltagstrimm richtig Gaudi macht.

Ich bin die hier vor der Ninet als Naked gefahren. Kawasaki Z1000SX.

Der Motor ist allererste Sahne und wurde von Kawa auch in der Reiseenduro eingesetzt.

Das Ding läuft auch bei hohen Geschwindigkeiten wie auf Schienen und macht auf der Landstraße

richtig Spaß.

Dazu kommt ein perfekt integrierter Koffersatz der dann immer noch gut aussieht.

IMG_4870.png IMG_4871.jpeg

Über die Verfügbarkeit kann ich allerdings nichts sagen.

Es gibt mittlerweile sowas auch von Suzuki, aber die Optik ist grenzwertig.

helmutausb

Zitat von Vespatifoso

Wenn dir Optik auch wichtig ist, sind, außer der Ninet, alle BMWs mMn raus.
Wenn du definitiv nur Straße fährst, was willst du mit einer Enduro?
Ich würde mir einen Sporttourer kaufen.
Der auch schon mal ne schnelle Autobahnetappe problemlos meistert
und im Alltagstrimm richtig Gaudi macht.
Ich bin die hier vor der Ninet als Naked gefahren. Kawasaki Z1000SX.
Der Motor ist allererste Sahne und wurde von Kawa auch in der Reiseenduro eingesetzt.
Das Ding läuft auch bei hohen Geschwindigkeiten wie auf Schienen und macht auf der Landstraße
richtig Spaß.
Dazu kommt ein perfekt integrierter Koffersatz der dann immer noch gut aussieht.
IMG_4870.png IMG_4871.jpeg

Über die Verfügbarkeit kann ich allerdings nichts sagen.
Es gibt mittlerweile sowas auch von Suzuki, aber die Optik ist grenzwertig.

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Warum dann keine K1300S, die ist der bessere Sporttourer, und mit Kardan

Vespatifoso

Ich sagte doch, Optik.

Und die Bedeutung von Kardan halte ich für überbewertet.

Ich hab die Z mit dem ersten Ketten-, Ritzelsatz mit über 30000km verkauft und die waren noch OK.

Ab und an ein bisschen Pflege, der Rest ist materialschonendes Fahren.

Und glaub mir, du kannst mit ner Z1000 nicht langsam fahren.

Daher der Wechsel zur Ninet.

helmutausb

Zitat von Vespatifoso

Ich sagte doch, Optik.
Und die Bedeutung von Kardan halte ich für überbewertet.
Ich hab die Z mit dem ersten Ketten-, Ritzelsatz mit über 30000km verkauft und die waren noch OK.
Ab und an ein bisschen Pflege, der Rest ist materialschonendes Fahren.
Und glaub mir, du kannst mit ner Z1000 nicht langsam fahren.
Daher der Wechsel zur Ninet.

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Die Geschmäcker sind verschieden. Und was schnell ist, weiß ich, glaub‘s mir. Mir wäre es jedenfalls lieber, wenn ich mich unterwegs nach einem Regentag nicht um die Kette kümmern muss. Ja, ich weiß, Kettenöler usw.

rainkra

Eine 1400er California hab ich vor 4 Wochen weggeben.

Ein phantastisches Reisemoped.

11 Std im Sattel nur absteigen zum tanken und Kaffee zwischendurch.

Insgesamt 4.000 km in 6 Tagen.

...und keine sitzprobleme.

Gepäck passt alles rein

Drehmoment ohne Ende.

Sechskantharry

Wird doch eh eine GS, ist eben der Leathermann unter den Mopeds......................
Du willst sie doch auch...........

GS Juni 2024 1.jpg

GS Juni 2024 2.jpg

Super Lastenesel und fährt selbst voll beladen super gut.

Eightball

Zitat von Sechskantharry

Wird doch eh eine GS, ist eben der Leathermann unter den Mopeds......................
Du willst sie doch auch...........

Bezweifle, dass die sich für 8.500 Euronen realisieren lässt

Boris.LA

Moin.

Die Kawa ist wirklich sehr ansehnlich, mein Chef fährt sie. Hier sind die Koffer auch gut integriert.

Und die RT gehört sicher auch zu den reisetauglichsten Mopeds überhaupt. Rein optisch sind sie mir nur oft zu wuchtig, ein bisschen zu viel von allem. Ich hätte hier fast bedenken, dass man gar keinen Wind mehr spürt.

Vielleicht muss ich die nächsten Sonnentage nutzen, mir so viele Modelle wie möglich aus der Nähe anzuschauen. Aber es ist schon toll wie viele Anregungen man hier bekommt. Bin mir gar nicht mehr so sicher, ob es am Ende ein Modell aus meiner Liste wird, wobei die F 900 XR noch mein Favorit ist.

Boris.LA

Zitat von Sechskantharry

Wird doch eh eine GS, ist eben der Leathermann unter den Mopeds......................
Du willst sie doch auch...........
GS Juni 2024 1.jpg
GS Juni 2024 2.jpg
Super Lastenesel und fährt selbst voll beladen super gut.

In Triple Black als GS 1250... ja...würde gehen... aber dann müsste ich die R ninet verkaufen. Und das kommt nicht in Frage

Jonni

Ich werfe mal die Guzzi V 85 TT mit Kardan in die Diskussion. Für € 8.500,-- sollte es die z.B. als Vorführer in neuwertigem Zustand geben. Viele BMW 2V-Fahrer sind auf die Guzzi aus Kostengründen umgestiegen und Guzzi scheint die Technik im Griff zu haben seit Piaggio dort bestimmt, wo es langgeht.

Jonni

Boris.LA

Zitat von Jonni

Ich werfe mal die Guzzi V 85 TT mit Kardan in die Diskussion. Für € 8.500,-- sollte es die z.B. als Vorführer in neuwertigem Zustand geben. Viele BMW 2V-Fahrer sind auf die Guzzi aus Kostengründen umgestiegen und Guzzi scheint die Technik im Griff zu haben seit Piaggio dort bestimmt, wo es langgeht.
Jonni

Die war lange mein Favorit, vor allem weil es auch ein recht seltenes Bike ist. Ich kann mich bisher nur noch nicht an die Doppel-Scheinwerfer gewöhnen.

Aber auch hier sollte ich einen Händler für eine Probefahrt suchen

Kardan06

Bei all den schönen und berechtigten Vorstellungen für ein Reisemotorrad, das auch den Alltag bei schlechtem Wetter meistern soll, rutscht eine Rahmenbedingung hinten runter. Hieß es doch, dass das "Budget für ein Zweitmotorrad auch sehr begrenzt ist". Nun ist es mit dem Kauf allein nicht getan, die Folgekosten dürfen gerade bei einem Zweitbike für den gelegentlichen Einsatz nicht vergessen werden. Auch z.B. eine "unkaputtbare" Honda (was ja so und schon gar nicht für alle Modelle auch nicht stimmt), braucht Pflege und Wartung. Für den durchschnittlich begabten und ausgestatteten Selbstschrauber ist da einfache und zugängliche Technik wichtiger als die Optik. Da wäre eine alte GS wohl wieder ganz vorn dabei und hängt vierzylindrige HighTech ab. Wer sich lieber auf die Werkstatt verlässt, sollte das Projekt mal einschließlich Wartungskosten, Steuer, Versicherung und HU durchrechnen. Dann auch mal sich selbst ehrlich folgende Fragen beantworten:
Wie oft wird tatsächlich mit welcher Beladung verreist? Wird bei schlechtem Wetter tatsächlich das Motorrad oder nicht doch das Auto genommen?

Boris.LA

Grundsätzlich hast Du sicherlich recht. Und mehr als 2 - 3 lange Touren im Jahr werden es nicht und bei Regen nehme ich ganz sicher das Auto.

Und nein, ich schraube nicht gern (oder ich sollte es nicht ), daher muss das zweite Bike auch "neu" genug sein, um zuverlässig zu sein.

Als "Kaufmann" sehe ich auch die Kosten und habe auch diese ganz sicher im Blick. Und letztendlich ist das von mir vorgebeben Budget in Höhe von 8.500,- € für die einen sehr begrenzt, für andere dann doch eher recht üppig. Wie auch immer, ein guter Hinweis. Danke dafür.

subsonic01

Als Reisemoped für ca. 8500€ würde ich eine R 1200 R LC kaufen.

maggi*tm

Nachdem Mieten ja nicht infrage zu kommen scheint, würde meine Wahl auf eine gut erhaltene K1200RS gehen. Die gibt es sensationell günstig und oft aus Rentnerhand altersbedingt zu kaufen.

Das Teil fährt sich sahnemäßig - Würgauer Berg, Rasten oben und trotzdem Feindkontakt in jeder Kurve 👍 Druck aus jeder Lebenslage, sehr souveränes Fahrverhalten.
Man sollte nur nicht aus Gewohnheit einer ZX6R mal eben den Treckerabzweig bergab zur Kippenpause nehmen. Dauert, bis man rausgezogen wird und ist echt schlecht fürs Ego 🤭

Boris.LA

Ein Bekannter, der ab und zu bei uns mitfährt, hat eine K1200RS. Er fährt allerdings auch ein eher altes Modell (2002) und das finde ich eher "unattraktiv". Und das neue Modell ist als Zweit-Moped absolut sinnlos und zu teuer.

Ich finde es ja auch sehr schade, aber die meisten alten Mopeds (außer es sind Klassiker), würde ich mir nicht in die Garage stellen oder fahren wollen.

Das Designs damals...und die übergroßen Sitzbänke

Ulanbator

Ich würde mieten des Motorrades seiner Wahl vorschlagen, ist günstiger und man kann das Motorrad wechseln...

Kardan06

Zitat von Boris.LA

.....Das Designs damals...und die übergroßen Sitzbänke

Über Geschmack soll man nicht streiten, aber die endlosen Diskussionen, wo es zwickt und zwackt und welche Komfortsitzbank oder Modifikation Linderung verschafft, gab es damals eher nicht. Hinzu kommt, dass das alte Design sogar noch so etwas wie konstruktiven Nässeschutz zugelassen hat.