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Ja, ich hab jetzt einen Satz auf der GS runtergefahren. Hält prima am Asphalt, trocken wie nass. Laufleistung knapp 11 tkm, also deutlich mehr als der alte tourance next. Für Asphalteinsatz ein prima Reifen, auf Schotter geht nicht viel.
Das freut mich doch schon zu hören 👍
Ja, ich hab jetzt einen Satz auf der GS runtergefahren. Hält prima am Asphalt, trocken wie nass. Laufleistung knapp 11 tkm, also deutlich mehr als der alte tourance next. Für Asphalteinsatz ein prima Reifen, auf Schotter geht nicht viel.
Ja das klingt vielversprechend!
Was für ne GS? 12 oder 1250?
Der Logik nach sollte zwischen einem Reifen der ersten und zweiten Generation die 10 Jahre auseinanderliegen auch ein deutlicherer Unterschied sein, als wenn die Updates alle 3-5 Jahre kommen. ( der Pilot Road 1 kam so 2006 raus, da gab es den Metzeler Touurane Next schon.... mittlerweile ist Michelin beim 6er, logisch, dass die Unterschiede zwischen 3 und 4 eher marginal sind - den einzigen Quantensprung gab es von 1 auf 2 mit der zwei Komponenten Technologie!)
Erstaunlich ist auch, dass sowohl Tourance als auch Tourance Next (1 - wobei der eigentlich nie so hieß, oder) noch im Programm sind.
Hier noch eine Einschätzung von jemandem der glaube ich wirklich recht viel Ahnung hat...! 
( auf alle Fälle fährt er viel, auf unterschiedlichen aktuellen und relevanten Moppeds und scheint unabhängig zu sein....)
Und weil es hier so schön hin passt...: Ein TN1 auf einer Scrambler mit 7500km kann auch noch so aussehen....
( ist jetzt zwar 'meiner' aber die ersten 7tkm sind nicht von mir sonst wär er jetzt vermutlich schon fertig....
Ich habe seit diesem Frühjahr die Michelin Anakee Adventure drauf und bin sehr zufrieden damit.
Vom Fahrgefühl her empfinde ich bei Fahrten in der Stadt oder auf der Landstraße keinen nennenswerten Unterschied zu der werksseitigen Original-Straßenbereifung, von der Scrambler-unterstreichenden Optik her sind sie jedoch ein absolutes Upgrade. Da bei mir der Weg grundsätzlich das Ziel ist, meide ich Autobahnen, wie der Teufel das Weihwasser, und kann zu Geschwindigkeiten von 100+ Kmh mit der Bereifung leider nichts beisteuern.
Klar, selbst mit einer Semi-Stollenbereifung wie dem Anakee Adventure sind die Abrollgeräusche deutlich hörbar, sie zahlen m.E. aber auch auf die Experience mit ein und stören mich daher in keinster Weise. Im Gegenteil, den leichten Traktorsound möchte ich nicht mehr missen!
Moin,
in #25 hatte ich ja den Bridgestone AX41S auf meiner Urban vorgestellt. Von der Performance hat er mir gut gefallen, von der Geräuschentwicklung eher weniger. Hier hat er von schon bei gefühlten 2 Grad „Schräglage“ deutliche Geräusche von sich gegeben, die von hinten ab ~ 85 km/h noch deutlich verstärkt wurden 🫣🙄
Wenn der Käufer meiner R NineT Scrambler sich nicht die goldenen Räder auserkoren hätte, wären die Bridgestone AX41S nach nur 1000 Kilometer Laufleistung gnadenlos entsorgt worden.
Aktuell habe ich den Überbleibseln der Urban Michelin Road 6 auf Gussrädern eingerüstet, mit denen ich Schönwetterfahrer (!) in allen Belangen zufrieden bin 👍💪
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BlackStar
