Moin,
R NineT Urban -/S 😬
Aber eigentlich R NineT Urban S & S (Street & Scrambler), da ich mit dem Metallbaukasten zwei Varianten…
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…basteln kann 💪
BlackStar
BMW 1300 GS, Tratsch, Meinungen, Bilder, usw…
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…und nun sogar noch besser, wo das ganze Gezappel um den Scheinwerfer und über dem Vorderrad weg ist 😇Also quasi wie eine in den Farbtopf gefallene Scrambler!
Jetzt kommen wir der Sache langsam näher: noch eine dezente Farbe drauf und das ganze passt und heisst dann zu Recht: Motorrad!
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Also quasi wie eine in den Farbtopf gefallene Scrambler!
Jetzt kommen wir der Sache langsam näher: noch eine dezente Farbe drauf und das ganze passt und heisst dann zu Recht: Motorrad!
Jetzt sei mal nicht so streng, zumindest hat er sich optisch an die klassischen Rallye-Farben gehalten, es hätte auch ein sanfter und leicht glitzernder Mauve-Ton werden können
Ich mag es bleu-blanc-rouge 
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Moin,
R NineT Urban -/S 😬
Aber eigentlich R NineT Urban S & S (Street & Scrambler), da ich mit dem Metallbaukasten zwei ……basteln kann 💪
BlackStar
Nicht das BMW die Bezeichnung irgendwann mal abkupfert, ist ja schon professionelles Marketing 😉
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OT: Mir gefällt mein Moped, wie es ist!
(Transport bedingte Erweiterungen mal außen vor! Sind ja schon wieder ab.)
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Bin auch eine Weile im Scrambler Look rumgefahren…
Dann habe ich einen Biker mit original Urban getroffen.
Da wurde mir klar, warum ich mich damals verliebt hatte
und flugs wieder zurück gerüstet… -
Ich frage mich sowieso, ob die RT nicht eigentlich in vielen Fällen der bessere Griff wäre
Ich war eben beim Propeller-Stützpunkt und das steht die RT neben einer GS (nicht GSA!). Die RT ist ein echter Brummer und wirkt neben der GS wie eine Hummel neben einer Biene.
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Ich war eben beim Propeller-Stützpunkt und das steht die RT neben einer GS (nicht GSA!). Die RT ist ein echter Brummer und wirkt neben der GS wie eine Hummel neben einer Biene.
Hummeln sind sympathische Tierchen.
Gerade auf weiten Fahrten (mit schlechtem Wetter?) und 2 Personen für mich trotzdem dann zu Ende gedacht. Es sei denn, ich hege Geländeambitionen. Und wenn Du mal siehst, wie manche unserer Ordnungshüter damit unterwegs sind, kann man von behäbig wirklich nicht reden.
Außerdem, zum Vergleich müssen wir auf die 1300RT warten -
...widerlich, den Designern sollten sie die Ohren lang ziehen. Und dann sagen die Leute immer zu GS =Sternenkreuzer, dabei gibt es noch viel....
mir fällt es gerade nicht ein. -
Waren im Mai zu viert für eine Woche in Spanien. Ausgangspunkt war Madrid, bei IMT Bikes 4 Maschinen angemietet. RT, GS 1300 und zweimal F 800 GS. Während der Woche die Maschinen durchgetauscht, GS UND RT sind einfach perfekte Reisemaschinen
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Ich war ja grade wieder eine Woche in Südtirol. Die Anzahl an BMW GS, denen man jederzeit und überall begegnet, ist schlicht unglaublich. Übrigens die meisten mit italienischem Kennzeichen, also nicht nur irgendwelche Touris.
Manchmal kommen dir ganze Konvois entgegen, 5-15 GSen, darunter auch schon ~20% 1300er, dann auch noch gerne 1-2 RT dabei. Ich habe gestern einen Italiener mit GS gefragt, genauer, mit seiner Frau auf französisch gedolmetscht (ich muss mein Französisch wieder aufpolieren, so geht das nicht), warum man soviele GSen in Südtirol antrifft. Tenor: Vielseitigkeit, Bequemlichkeit auch für die Beifahrerin, Zuverlässigkeit.
Wenn dir 10 Motorräder entgegenkommen, sind darunter 4 GS, 1 RT, 1 Multistrada, 1 Affentwin, 1 KTM, 1 Guzzi, der Rest verteilt sich auf die übrigen Marktteilnehmer, ab und zu auch Gebückte.
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Ich war ja grade wieder eine Woche in Südtirol. Die Anzahl an BMW GS, denen man jederzeit und überall begegnet, ist schlicht unglaublich. Übrigens die meisten mit italienischem Kennzeichen, also nicht nur irgendwelche Touris.
Manchmal kommen dir ganze Konvois entgegen, 5-15 GSen, darunter auch schon ~20% 1300er, dann auch noch gerne 1-2 RT dabei. Ich habe gestern einen Italiener mit GS gefragt, genauer, mit seiner Frau auf französisch gedolmetscht (ich muss mein Französisch wieder aufpolieren, so geht das nicht), warum man soviele GSen in Südtirol antrifft. Tenor: Vielseitigkeit, Bequemlichkeit auch für die Beifahrerin, Zuverlässigkeit.
Wenn dir 10 Motorräder entgegenkommen, sind darunter 4 GS, 1 RT, 1 Multistrada, 1 Affentwin, 1 KTM, 1 Guzzi, der Rest verteilt sich auf die übrigen Marktteilnehmer, ab und zu auch Gebückte.
Ich war letzte Woche mit meiner Freundin im Bayrischen Wald unterwegs - auch dort eine GS an der anderen. Und die Leute sind ja auch nicht alle blöd, die werden schon wissen, warum sie dieses "fürchterliche Massenmoped, das man auf dem Parkplatz ja gar nicht mehr wiederfindet" fahren. (Tenor meiner Freundin, die seit kurzem AT fährt, vorher auch GS)
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Ich finde meine GS problemlos am Parkplatz wieder; zum Einen am Nicht-BMW Topcase (Hepco&Becker), zum Anderen an meinem selbstgebauten, zweifach neigungseinstellbaren Klapp-Kaffeetisch:
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Hat auch nicht Jeder
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...widerlich, den Designern sollten sie die Ohren lang ziehen. Und dann sagen die Leute immer zu GS =Sternenkreuzer, dabei gibt es noch viel....
mir fällt es gerade nicht ein.Redest du von der GS oder der RT ?
Ich finde die RT sehr elegant, ein gutes Design. Und bevor du noch nie eine RT gefahren bist, solltest du dich mit eventuellen Mutmaßungen darüber sehr zurückhalten. Es wurden schon gar viele RTs unterschätzt, bis sie dich überholten…
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Die 1300 GSA mit der hohen Rallysitzbank und mit Koffern ... wow was für eine Erscheinung, ein verdammt souveränes Teil geworden
Wer auf was kleines, leichtes, rundgelutschtes steht ist bei der natürlich falsch.
Bin mal in natura auf die gespannt
P.S. mal was eingelesen hier
dazu in einer vernünftigen Ausstattung noch weit unter 30K zu haben, wer natürlich auch hier meint überall sein Kreuzchen setzen zu müssen, muss halt auch dementsprechend zahlen lol -
Die 1300 GSA mit der hohen Rallysitzbank und mit Koffern ... wow was für eine Erscheinung, ein verdammt souveränes Teil geworden
Bin mal in natura auf die gespannt Hab sie am Wochenende in natura gesehen. Sie wirkt leider noch häßlicher als auf den Fotos. Lego-Design. Aber nicht mehr so martialisch wie die alte GSA mit den Rundum-Sturzbügeln.
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wie das im Leben halt so ist, da gehen die Meinungen auch mal auseinander
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Ja klar, meine Meinung zum Design ist rein subjektiv. War halt ein wenig enttäuscht bei der Weltpremiere letzten Freitag, da mir die 1300 GS (ohne A) selber gut gefällt..
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Geschmäcker sind Gott sei Dank eben verschieden.
Auf den Bildern in der Roten Ausführung finde ich sie gar nicht mal so schlecht.
Ist ja auch nicht einfach immer was neues zu Designen.
Bin mir sicher, das die ADV sich wie geschnitten Brot verkaufen wird, abwarten.
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Ach Leute, ihr seid doch gar nicht mehr die Zielgruppe. Ihr kauft noch ein oder zwei Motorräder. BMW braucht neue Kunden.