Bei der nineT wollte man halt Stilelemente aus 90 Jahren BMW-Motorräder zusammenfügen. Das bedeutet konzeptbedingt bei den Instrumenten einen Tacho im Scheinwerfergehäuse oder eben aus der jüngeren Vergangenheit diese Richtung:
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Mit der E4 kam die Gier, die schönen Vorsätze wurden über Bord geworfen, die Motorräder wurden bunt und die Instrumente bekamen eigene Gehäuse nach englischer oder japanischer Manier. Wobei sich dann gleích die Frage stellt, warum das bei BMW nicht so stilsicher umgesetzt wurde, wie es z.B. Kawasaki und Triumph hinbekommen. So ist das doch weder Fisch noch Fleisch.