Mir ist halt wichtig das er bei Nässe und bei Kälte noch gut funktioniert von daher habe ich ihn jetzt auch für meine GS ausgesucht. Schotterstrecken gehen zwar auch mit reinen Straßenreifen, glaube aber doch das der Mutant das vielleicht doch was besser wegsteckt. Dazu gefällt mir noch die Optik vom Mutant.
Neu: Dunlop Mutant Crossover
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Ja wie gesagt, die Optik und die Haftung ist überragend, aber im Gelände kann er nichts
Gruß
Rainer
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Ja wie gesagt, die Optik und die Haftung ist überragend, aber im Gelände kann er nichts
Gruß
Rainer
Das habe ich anders erlebt: ich hab dieselben Strecken (Straninger Alm und Forcella Lavardet) bei tw steil und tieferer Schotter mit dem Scrambler und Mutant, sowie GS mit Metzler Tourance Next 2 gefahren. Hab mit mit dem Mutant deutlich besser gefühlt. ( mag aber auch am Motorrad gelegen haben, die GS ist deutlich schwerer und ich krieg beim Scrambler im Stehen das Gewicht viel besser nach hinten)
Ergo: bei uns Allerweltstouristen ist vieles am Reifen Gefühl und Einbildung. -
Mein Sohnemann ist 2023 mit dem Pilot Road auf der F800 den Sommeiller rauf, und das nicht langsam
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Da bemühen sich die Ingenieure und Baumeister seit 3000 Jahren um vernünftige Straßen, und Ihr redet von Geländefahrten 😉
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Oder bereitet Ihr Euch auf Deutschland im Jahr 2050 vor?
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Ja wie gesagt, die Optik und die Haftung ist überragend, aber im Gelände kann er nichts
Gruß
Rainer
Hola Rainer,
evtl. liegt das aber nicht am Reifen , denn meine Erfahrung ( im wahrsten Sinne des Wortes ) ist eine andere, ich komme aber auch aus der Motor-Cross-Szene und bin auch, mit Sozia, mit meiner FJR die schlimmsten Wald-/Feldwege gefahren
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Man schaue sich die Profilierung des Reifens an. Was sollen die paar Rillen denn im Gelände bringen? Ein paar leichte Schotterstrecken kann ein geübter Fahrer sogar mit der Goldwing fahren.
Gruß
Rainer
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Was sollen die paar Rillen denn im Gelände bringen?
Hola Rainer,
mangelnder Grip wird durch Mut und Wahnsinn ersetzt
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Hat hier jemand Goldwing gesagt ?
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