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Hi Hans-Jürgen,
danke für die Bilder.
Du fährst den Reifen doch sicher auf spanischen Straßen und warmem Asphalt.
Da ist die Abnutzung doch intensiver als wenn ich den hier bei uns fahre.
So wie es aussieht, fährst Du wenig Kurven, da die Abnutzung hauptsächlich in der Mitte liegt.
Es wäre nett von Dir, wenn Du nach Deiner Tour mal berichten würdest.
Gruß Harald
Profiltiefe neu vorne 4,7mm, hinten 7,7
Ich hab 2 Garnituren Mutant gefahren und war sehr zufrieden, jederzeit reichlich Haftung. Gehalten haben die Hinterreifen jeweils rund 7 tkm, dann waren sie unter 1 mm. Sägezahn hängt stark von der Fahrweise ab. Ich fahre viel Serpentinen, da wird viel im 2. Gang ordentlich aus der Schräglage beschleunigt. Der Mutant hat ab 3 tkm begonnen deutlich zu singen. Jetzt hab ich den Tkc70Rocks mit aktuell 6 tkm, ebenfalls deutlicher Sägezahn.
Ich wollte ja auch über den Reifen berichten, bin aber für eine belastbare Aussage zu wenig damit gefahren, weiß auch nicht was los ist 
! Aufgefallen ist mir aber letztes WE das der Reifen in schnellen Kurven anfängt zu singen.
Ich werde im Verlauf des Sommers ausführlicher berichten....
Meine neu erworbene gebrauchte R9T hat den Reifen auch drauf. Bin mal gespannt, wie er sich verhält, wenn er rangenommen wird. Gibt aber auch Videos, wo er eine harte Rannahme auf einer RR in Cadwell Park schadlos mitmacht. Scheint also ganz gut zu sein.
Aufgefallen ist mir aber letztes WE das der Reifen in schnellen Kurven anfängt zu singen.
Bei meinem sing nichts !
Ähm… jetzt bitte nicht falsch verstehen.
Dein Reifen sieht aus, als hättest du den in der Mitte platt gefahren. 
Sind das da Kanten an den Außenecken das Mittelprofils?
Wieviel Profil gibt es denn noch an den Flanken?
Also auf Höhe der kleinen Profilblöcke.
Hola Ansgar,
ich habe nichts falsch verstanden, aber es liegt nunmal in der Natur des Fahrens, dass Reifen sich meist mittig am meisten abnutzt, es gibt ja schliesslich nicht nur Kurven.
Der helle Streifen auf der Lauffläche ist der staubigen Anfahrt in die Tiefgarage geschuldet, dort hat sich keine "Kante" gebildet.
Bei den kleinen Blöcken beträgt die Profiltiefe am Hinterrad noch 5 mm.
Übrigens hat der gestern neu angelieferte Mutant-Hinterreifen 9 mm Profil.
So bin jetzt die ersten 500km mit dem schon montiert gewesenen Dunlop Mutant gefahren und muss sagen, ein erstaunlicher Reifen. BIn ja schon alle möglichen Supersportreifen gefahren aber der Dunlop ist auf der Straße wirklich super. Sowohl kalt als auch warm. Gutes Feedback, Grip top. Hätte ich niemals für möglich gehalten.
Handlingtechnisch habe ich natürlich auf der R9T noch keinerlei Vergleiche. Ich tendiere dazu, die so lange zu fahren, bis ich irgendwas negatives feststelle oder die einfach abgefahren sind 
So bin jetzt die ersten 500km mit dem schon montiert gewesenen Dunlop Mutant gefahren und muss sagen, ein erstaunlicher Reifen. BIn ja schon alle möglichen Supersportreifen gefahren aber der Dunlop ist auf der Straße wirklich super. Sowohl kalt als auch warm. Gutes Feedback, Grip top. Hätte ich niemals für möglich gehalten.
Handlingtechnisch habe ich natürlich auf der R9T noch keinerlei Vergleiche. Ich tendiere dazu, die so lange zu fahren, bis ich irgendwas negatives feststelle oder die einfach abgefahren sind
Berichte welche weiteren Erfahrungen Du mit dem Reifen machst. 
Ich habe mit Reifen und insbesondere dem Empfinden gegenüber diesen, noch sehr wenig Erfahrung. Irgendwie fällt es mir schwer die Eigenschaften eines Reifens auszumachen und Vor/Nachteile festzustellen.
Ich fahre nun meinen zweiten Satz Dunlop Mutant und muss ganz ehrlich eingestehen dass die Entscheidung größtenteils aus optischen Gründen gefällt wurde. Mir gefiel einfach das Aussehen und das Versprechen dass der Reifen für so ziemlich alles gemacht ist.. (M+S Kennung, Hohe Gewschwindigkeitsfreigabe, Nassgrip usw.)
Als ich vor kurzem mit zwei verschiedenen Ersatz 9Ts (2021er Modelle Pure & Classic) gefahren bin, musste ich feststellen dass sich diese im Vergleich zu meiner Maschine wie Fahrräder anfühlten. Beide hatten glaube ich Michellin Road 5 drauf.
Frage: Kommt dieses Empfingen in etwa hin? Kann es wirklich sein, dass zwischen Mutant und Road 5 so ein grosser Unterschied besteht? I finde den Mutant keineswegs schlecht oder so, aber definitiv "hackeliger".
Es ist mittlerweile der Road 6, der werkseitig verbaut wird. Dass dieser weicher läuft, erklärt schon das Auge.
Ich habe mit Reifen und insbesondere dem Empfinden gegenüber diesen, noch sehr wenig Erfahrung. Irgendwie fällt es mir schwer die Eigenschaften eines Reifens auszumachen und Vor/Nachteile festzustellen.
Ich fahre nun meinen zweiten Satz Dunlop Mutant und muss ganz ehrlich eingestehen dass die Entscheidung größtenteils aus optischen Gründen gefällt wurde. Mir gefiel einfach das Aussehen und das Versprechen dass der Reifen für so ziemlich alles gemacht ist.. (M+S Kennung, Hohe Gewschwindigkeitsfreigabe, Nassgrip usw.)
Als ich vor kurzem mit zwei verschiedenen Ersatz 9Ts (2021er Modelle Pure & Classic) gefahren bin, musste ich feststellen dass sich diese im Vergleich zu meiner Maschine wie Fahrräder anfühlten. Beide hatten glaube ich Michellin Road 5 drauf.Frage: Kommt dieses Empfingen in etwa hin? Kann es wirklich sein, dass zwischen Mutant und Road 5 so ein grosser Unterschied besteht? I finde den Mutant keineswegs schlecht oder so, aber definitiv "hackeliger".
19“ vs. 17“ Vorderrad ? Hast du eine Scrambler ?
Im Vergleich hat die Classic einen steileren Lenkkopfwinkel,
das alles macht die Scrambler im Vergleich zur Classic zu einem „steifen Bock“
Ich habe mit Reifen und insbesondere dem Empfinden gegenüber diesen, noch sehr wenig Erfahrung. Irgendwie fällt es mir schwer die Eigenschaften eines Reifens auszumachen und Vor/Nachteile festzustellen.
Ich fahre nun meinen zweiten Satz Dunlop Mutant und muss ganz ehrlich eingestehen dass die Entscheidung größtenteils aus optischen Gründen gefällt wurde. Mir gefiel einfach das Aussehen und das Versprechen dass der Reifen für so ziemlich alles gemacht ist.. (M+S Kennung, Hohe Gewschwindigkeitsfreigabe, Nassgrip usw.)
Als ich vor kurzem mit zwei verschiedenen Ersatz 9Ts (2021er Modelle Pure & Classic) gefahren bin, musste ich feststellen dass sich diese im Vergleich zu meiner Maschine wie Fahrräder anfühlten. Beide hatten glaube ich Michellin Road 5 drauf.Frage: Kommt dieses Empfingen in etwa hin? Kann es wirklich sein, dass zwischen Mutant und Road 5 so ein grosser Unterschied besteht? I finde den Mutant keineswegs schlecht oder so, aber definitiv "hackeliger".
Es kann auch daran liegen, dass die von dir gefahrenen anderen 9T welche mit Gussfelgen waren. Die haben erheblich weniger rotierende Masse als die Speichenfelgen und können für das deutlich verbesserte Handling verantwortlich sein bzw. eher als die anderen Reifen.
19“ vs. 17“ Vorderrad ? Hast du eine Scrambler ?
Den Bildern nach zu urteilen eine Classic E3
Heute konnte ich den Mutant über 80 km in strömendem Regen testen.
Ich muß sagen, er hat mich absolut überzeugt.
Kein rutschen in Kurven, auch beim Überfahren von weißen Linien kein unsicheres Gefühl oder Wegrutschen.
Bremsen ist auch in Ordnung und das Beschleunigen ebenfalls.
Auf trockenen Straßen habe ich bis jetzt auch noch keinen Kritikpunkt gefunden.
Jetzt bin ich gespannt wie die Haltbarkeit ist und wie er sich entwickelt bei längerer Nutzung.
Bis jetzt habe ich ihn ca. 3000 km gefahren.
Alles anzeigenHeute konnte ich den Mutant über 80 km in strömendem Regen testen.
Ich muß sagen, er hat mich absolut überzeugt.
Kein rutschen in Kurven, auch beim Überfahren von weißen Linien kein unsicheres Gefühl oder Wegrutschen.
Bremsen ist auch in Ordnung und das Beschleunigen ebenfalls.
Auf trockenen Straßen habe ich bis jetzt auch noch keinen Kritikpunkt gefunden.
Jetzt bin ich gespannt wie die Haltbarkeit ist und wie er sich entwickelt bei längerer Nutzung.
Bis jetzt habe ich ihn ca. 3000 km gefahren.
Diese positiven Erfahrungen habe ich auf meiner UGS auch gemacht, ausserdem schaft er auch nicht leichtes bis mittleres Gelände und hält so um die 6000 Km
Ja der Mutant ist ein wirklich guter Reifen mit einem schönen Profil. Im Gelände kann er aber auch nicht mehr als jeder andere Straßenreifen. Das ist bei den anderen sogenannten Enduroreifen genauso. Die Hersteller proklamieren das zwar so und schreiben für leichtes Gelände geeignet. Sie müssen ja jeden Reifen in eine Schublade stecken.
Gruß
Rainer
