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Das Teil macht Sinn und ist nicht hässlich...
Kann ich auch nur empfehlen!
Gruss Jo
Hallo.
Der Knubbel auf dem Gelenk hilft sicherlich, aber den Lever Guard halte ich dann für sinnlos. Der Hinterradantrieb wird dank des Knubbels ohnehin keinen Bodenkontakt mehr bekommen.
Grüße,
Holger
Hallo.
Der Knubbel auf dem Gelenk hilft sicherlich, aber den Lever Guard halte ich dann für sinnlos. Der Hinterradantrieb wird dank des Knubbels ohnehin keinen Bodenkontakt mehr bekommen.Grüße,
Holger
So ist es, habe den Knubbel immer dran und zum Glück noch nicht gebraucht. Aber ein Kumpel von mir hat sich mit seiner Gs schon mal abgelegt, und hat sich einen fetten hässlichen tiefen Kratzer auf das Endantriebsgehäuse eingefangen. 
Und das bei geschätzt 5 bis 10Km/h nur so ein dummes wegrutschen mit den Fuß auf Sand. Danach ist er mit Knubbel noch mal Unfreiwillig abgestiegen 
und nichts ist passiert zumindest am Endantrieb. Dafür hats den Rest Ordentlichkeit gefaltet als die Q in den Baum eingeschlagen ist 
Hy Ingo!
Das sieht ja schon mal richtig gut aus !
Gruß Frank !
Hallo Frank,
Ja, so langsam nimmt es Formen an. 
Mal sehen was noch so an Zubehör kommt.
Leider gibt es ja immer noch keinen ordentlichen Kennzeichenhalter. 
Gruß Ingo
Habe jemanden bei mir in der Nürnberger Ecke gefunden, der Zubehörteile für BMW Motorräder selbst entwickelt und in Kleinserie herstellt.
Wollte für die 9T etwas individuelles und vor allem nix aus Plastik. Die Artikel, die es bereits von Wunderlich, Hornig o.ä. gibt sprechen mich leider nicht so an.
Die Teile sind aus dem vollen Alu gefräst und von Qualität, Verarbeitung und Passgenauigkeit her echt top, das Ganze noch zu fairen Preisen.
Falls Interesse besteht und bzgl. Werbung mit den Forumsrichtlinien konform, kann ich euch gerne die Kontaktdaten nennen. Bin mit dem Verkäufer weder verwandt noch verschwägert und bekomme auch keine Provision.
Hier mal der Kardanschutz:
Habe mir auch noch zwei Abdeckungen für die linke Seite gegönnt. An einer Abdeckung für die rechte Seite (Schwingenlager) wird noch gearbeitet. Das Aluteil für die Rahmenöffnung über dem linken Zylinder gibt es auch noch in anderen Designs. Der Deckel für das Schwingenlager ist ebenfalls Alu und pulverbeschichtet.
Falls Interesse besteht und bzgl. Werbung mit den Forumsrichtlinien konform, kann ich euch gerne die Kontaktdaten nennen. Bin mit dem Verkäufer weder verwandt noch verschwägert und bekomme auch keine Provision.
Ich würde das Angebot mit den Kontaktdaten gerne annehmen.
Danke und Gruß!
michael punkt haderlein (ät) arcor punkt de / 0151-12115351 
Gruss von mir, war heute Nachmittag dort und hab' die Teile abgeholt.
Muss nochmal das Thema aufmachen, da ich das Bild oben nicht sehe. Welcher Kardanschutz macht denn mehr Sinn? Ich mag die Sachen von Wunderlich, da gibts ja einmal den kleinen Kardanschutz:
Und dann gibt es den der direkt durch den Nabentunnel geht, der größer aussieht aber auch um einiges teurer ist.
Tut es der kleine (oben als erstes beschrieben) auch, auf dem Bild sieht es ja vielversprechend aus?
Für links gibt es nichts oder? da fällt sie dann auf den Auspuff, da kann man wahrscheinlich nichts machen?
Danke!
Die Variante oben links bzw. oben rechts, die etwas einfacheren Konen, habe ich jeweils an der nineT und an der GS.
Da mir die GS schon umgekippt ist und der Konus Schleifspuren davon getragen hat, hat der sein Soll schon erfüllt.
In der Hohlachse des Antriebs habe ich nun nichts drin, bisher aber auch nicht vermisst, *auf Holz klopf*.
Die Motorräder fallen "nicht nur" auf den Kardan, sondern natürlich auch auf den Zylinderdeckel oder den Schutzbügel, falls einer angebracht ist, egal ob Auspuffseite oder gegenüber. Den Auspuff sehe ich weniger in Gefahr.
Klar, ein Stein oder Bordstein liegt immer dumm im Weg rum, aber "noch alle Mugge kosch ned badsche", alle Eventualitäten abzudecken ist nicht möglich oder unsinnig.
Ganz vorsichtige Zeitgenossen machen einen Kunststoffkonus auch noch an die Vorderachse, gibt's wohl auch beim Wunderlichen. Habe ich auch erstmal nicht dran.
Ich muss mich mal für den Lever Guard aussprechen .
Ich wurde vor ein paar Jahren von einem Motorradkollegen beim abbiegen von hinten abgeschossen.
Er schoss rechts an mir vorbei und hat sich mit seinem linken Zylinder in meine rechte Fußraste verhakt.
Da lagen wir am Samstagspätnachmittag in Österreich mit unseren GS'en auf der "Gosch"
Ich habe seit dem Kauf meiner GS den Lever Guard und den Knubbel am Gelenk verbaut.
Beide Teile waren angeschliffen und haben den Kardan und das HAG geschützt.
Weiterfahren ging trotzdem nicht, da der beim vorbeischiessen meinen rechten Spiegel mitgenommen hat und den Urinbecher (Bremsfl.-Ausgleichbehälter) komplett abgeschlagen hat ☹️
Deshalb habe ich mir an der NineT wieder beide Teile verbaut und diese fallen an dem schwarzen Kardan noch weniger auf.
Komisch, mir fallen Motorräder tendenziell immer nach links um. 🤔
Die Ninet nun schon zum zweiten Mal.
Sie hat auch schon Übung darin. 
Hatten sich beim Ersten zum verkratzen Ventildeckel auch noch die Halteschrauben verbogen,
ist dieses Mal nur, der immer noch vorhandene, Kratzer etwas größer geworden. 
Hab ich mich gefreut, nicht dem Vorschlag der Werkstatt zur Neulackierung gefolgt zu sein. 
Ich glaub, ich bestelle mir mal einen Ventildeckelschutz.
Dann sieht man den Kratzer nicht mehr. 
