Ich frage mich warum gibt es kaum R12 Umbauten??
Vielleicht weil es die R12 noch nicht lange gibt, nur so eine Vermutung
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Ich frage mich warum gibt es kaum R12 Umbauten??
Vielleicht weil es die R12 noch nicht lange gibt, nur so eine Vermutung
Vielleicht weil es die R12 noch nicht lange gibt, nur so eine Vermutung
Mein Händler meinte gestern, die R12 (nineT) verkauft sich mäßig, wenn allerdings eine der alten nineT's reinkäme, die wären immer sofort weg, vor allem bei geringer Laufleistung.
Mein Händler meinte gestern, die R12 (nineT) verkauft sich mäßig, wenn allerdings eine der alten nineT's reinkäme, die wären immer sofort weg, vor allem bei geringer Laufleistung.
Du meinst, man könnte dort gut eine nineT für eine R12 nineT in Zahlung geben? 🤔
Nun ja,
Die R12 ninet ist in meinen Augen einfach keine echte R Nine T mehr
Bei mir kam nie ein Gefühl des Haben wollens auf.
Der Tank und der Höcker mit der integrierten Rückleuchte sehen für mich nach Sparprogramm des Herstellers aus.
Keine Sicken, keine Kanten, einfach gebürstet und lackiert.
Obwohl sie technisch weiterentwickelt ist und viele Anleihen vom Original übernommen wurde und ganz bestimmt toll zu fahren ist, springt sie mich nicht an
Aber jeder hat seinen eigenen Geschmack und darf ihn auch haben 👍
Gruß Olli
Du meinst, man könnte dort gut eine nineT für eine R12 nineT in Zahlung geben? 🤔
Wohlmöglich,fragen kostet nix.
Die Frage lautet sicher, wieviel der Händler zur R12 zuzahlt.
Du meinst, man könnte dort gut eine nineT für eine R12 nineT in Zahlung geben? 🤔
Hast Du Blut geleckt? 😋
Hast Du Blut geleckt?
Der Jo fährt doch jetzt voll auf Schwermetall ab.
Du meinst, man könnte dort gut eine nineT für eine R12 nineT in Zahlung geben? 🤔
Aha...
Ich melde hiermit schon mal Interesse an für Einzelsitz + Heckabschluss Deiner 9t.
Hast Du Blut geleckt? 😋
Blut geleckt wäre wohl etwas übertrieben...🤔
Aber ich muss zugeben, dass ich das Fahren mit der R12 nineT als deutlich angenehmer empfand als mit meiner Classic. Das Fahrwerk z.B. fand ich klasse! 👍 Und den Sound empfand ich als ausreichend.
Optisch finde ich die R nineT (und besonders meine! ) deutlich schöner, aber Fahrwerk, Sitzposition, Blipper und auch den modernen Technikkram drumherum lassen mich doch nachdenken, ob es nicht zu einem Update kommt.
Dazu muss es aber ein gutes Angebot geben! 🙂
Du meinst, man könnte dort gut eine nineT für eine R12 nineT in Zahlung geben?
Gib 1 - bekomm 2 …..😁
meine "alte" gefällt mir noch immer, vor allem gegenüber der neuen
Das Fahrwerk z.B. fand ich klasse! 👍
Du brauchst auch einfach nur ein neues Federbein... 🤗
Du brauchst auch einfach nur ein neues Federbein... 🤗
Ja und dann fällt mir auf, dass die Gabel auch nicht so richtig funktioniert.
Und den kürzeren Tank und die daraus resultierende entspanntete Sitzposition fand ich auch ganz gut.
Und gegen etwas leiser hätte ich auch nix einzuwenden.
Wenn die neue genauso hübsch wäre wie die alte, dann hätte ich wohl schon getauscht.
Und gegen etwas leiser hätte ich auch nix einzuwenden.
Dazu gibt es ja ein TÜV-gerechte Lösung für unsere E3. Ich habe diese Investition nicht bereut.
Ja kann ich verstehen.
Komplett Ohlins war ein Gamechanger für meine nineT, aber die Sitzposition kann schwierig sein wenn die Größe nicht 100% Matched.
Features (Blibber,...) sind eben bei der R12 besser.
Ich frage mich warum gibt es kaum R12 Umbauten??
Ich kenne nur VTR und Diese. Beide hauen mich nicht vom Hocker.
Ohne Airbox sieht der Bereich schrecklich aus. Das Federbein sooo im Raum und diese Blech unter der Sitzbank.
Viel scheint da nicht möglich?! Obwohl der hinterer Rahmen ist geschraubt, also Wechselbar.
bmw-r12-custom-3.jpg
Naja, zum Einen ist die R12 noch neu, da wird schon noch was kommen.
Zum Anderen war halt die nineT eine Stilikone ersten Ranges, und die customizefreundlichkeit mit geschraubten Rahmenteilen war 2013 ein Novum.
Damit ihr mal seht wie schön eine R12 sein kann :
Damit ihr mal seht wie schön eine R12 sein kann :
Ist die Made in China?